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華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東近日宣布,鴻蒙智行四界將首次齊聚廣州車展。此次活動將在上午10:00通過微博直播間與大家分享相關信息。尊界首款車型將在即將開幕的廣州車展上進行內部品鑒,并預計在11月26日公開亮相。
華為車BU董事長余承東發布微博稱,鴻蒙智行正式發布一周年,這一年來累計交付超過50萬輛車,并取得了新勢力銷冠、50萬以上車型銷冠的雙冠王!同時其還稱,感謝賽力斯、奇瑞、北汽、江淮和各位合作伙伴,感謝廣大用戶!截至11月,品牌累計智駕歷程超9.3億公里,泊車輔助使用5835萬次,累計避免碰撞89.3萬次,接入充電轉8.8萬站。
華為常務董事余承東通過微博宣布,鴻蒙智行智界新S7即將到來,并將與華為Mate70系列一同發布。這一消息隨即在網絡上引發關注,新S7的實車照片也遭到曝光,揭示了此次新車在配置方面的多項改進,尤其是外觀設計的升級。新S7預計將提供Pro、Max和Ultra三種版本,其中Pro版不配備激光雷達,采用華為的視覺智駕方案,價格相對更為親民。
余承東今早發文稱:統一回復下大家的私信,鴻蒙智行智界新S7確實要來了!和史上最強大的Mate一起發,只能透露這么多了”。值得注意的是,余承東這次透露的信息也表明,華為Mate70系列和智界新S7會在發布會上推出不會像之前那樣的先鋒計劃,讓大家措手不及了。
華為消費者業務CEO余承東在社交媒體上宣布,華為Mate70系列手機將在11月發布,他將該系列稱為“史上最強大的Mate”。這一聲明標志著華為新一代旗艦手機預熱活動的開始,結束了消費者長達兩個月的期待。隨著Mate70系列的發布,華為將進一步鞏固其在全球智能手機市場的地位,并推動鴻蒙操作系統的普及。
華為消費者業務CEO余承東在社交媒體上宣布,備受期待的華為Mate70系列即將在11月亮相,他稱之為“史上最強大的Mate”。這一消息結束了消費者長達兩個月的等待,標志著華為新一代旗艦手機的預熱活動正式啟動。這一轉變標志著華為在操作系統領域的一次重大飛躍。
快科技10月26日消息,鴻蒙智行問界M9自發布以來,已歷經十個月,累計大定數量正式突破16萬大關!自今年4月規模交付啟動后,問界M9連續多月穩居50萬元以上車型銷量榜首。華為余承東分享了這一喜訊,并透露了一個讓他感到驚訝的故事:一位企業家購買M9后對其駕駛體驗贊不絕口,甚至推薦給了身邊十幾位朋友也紛紛入手。起初,對于這位企業家的說法,余承東表示難以置?
本周我國首個國產移動操作系統華為原生鴻蒙操作系統正式發布,這引來了網友的廣泛關注。余承東表示,純血鴻蒙”從內到外實現全棧自研,打破了移動操作系統兩極格局,實現操作系統核心技術的自主可控、安全可靠,為世界提供更優選擇。原生鴻蒙降低了接入新系統的難度和成本,流暢度提升30%,很多應用一天一個版本迭代更新。
在原生鴻蒙之夜暨華為全場景新品發布會上,余承東上臺發表演講。他表示:我們實現了一個系統,統一生態,打通多設備、多場景,實現服務和信息的自由流轉。余承東在央視新聞的采訪中表示:再有兩三個月的時間,我們鴻蒙原生的整個生態能夠走向成熟。
日前,華為正式發布原生鴻蒙系統HarmonyOSNEXT,這是我國首個國產移動操作系統,也是繼蘋果iOS和谷歌Android后,全球第三大移動操作系統。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東轉發央視新聞報道原生鴻蒙時表示,原生鴻蒙是一個新生命,正在努力成長,他還感謝大家對華為的支持和包容,會加速優化體驗,讓大家用上更好的鴻蒙。目前已經有超過15000個鴻蒙原生應用和元服務上架,覆蓋18個行業,通用辦公應用覆蓋中國3800多萬家企業。
今晚在原生鴻蒙之夜暨華為全場景新品發布會上,余承東直呼今天是大喜的日子,對于全新的鴻蒙操作系統,余承東稱其全面突破操作系統核心技術”。鴻蒙系統在AI、多媒體、圖形、安全隱私、集成開發環境、編程框架、編譯器、編程語言、數據庫,全場景互聯、文件系統、OS內核等方面都有自己的核心技術,打破了國外封鎖。華為鴻蒙也有自己的文件系統,自己的編程語言,自己的方舟圖形引擎、方舟多媒體引擎等等。
2024世界智能網聯汽車大會在北京隆重開幕,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東出席了此次盛會,并在會上發表了主題演講。在談及特斯拉FSD即將進入中國市場的消息時,余承東表達了華為贏得這場競爭的堅定信心。我們的系統性能略優于他們。
今日開幕的2024世界智能網聯汽車大會上,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示,L3級自動駕駛預計最快明年實現商用,建議加快相關標準的立法。華為ADS4.0將于2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區L3級自動駕駛試點。在特定條件下,人可以脫手、脫眼、脫腳,讓車輛自己開一會兒。
今日,2024世界智能網聯汽車大會在北京開幕,華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東出席本次大會,并發表演講。對于特斯拉FSD將入華的消息,余承東表示有信心贏得競爭。
鴻蒙智行宣布其智界R7已啟動全國規模交付。在首批車主交付儀式上,華為常務董事余承東和奇瑞汽車董事長尹同躍親自出席,為車主交付新車鑰匙。車型提供Pro、Max和Ultra版,售價區間為25.98萬至33.98萬元。
今日,智界官方發布海報稱,智界R7上市14天累計大定突破20000臺。鴻蒙智行官宣,在國慶期間,品牌累計銷量達到了28600臺,其中,智界R7國慶假期大定超9600臺,為鴻蒙智行品牌下,大定量最多的車型。我們希望將來規模上量以后,能夠和奇瑞一起把成本降下來,做到不虧損,但今年肯定是虧了。
快科技10月8日消息,昨日晚間,鴻蒙智行官宣,在國慶期間(10月1日至7日),品牌累計銷量達到了28600臺,表現非常優秀。今日上午,華為車BU董事長余承東發布微博表達了對車主的感謝,并表示除了問界M7和M9持續熱銷大賣之外,智界R7也站起來了,同時他還感慨,構筑一個全新品牌實在太難了。數據顯示,智界R7國慶假期大定超9600臺、問界M9超7800臺,問界M7超9000臺,其中表現
近日余承東接受采訪時曾表示,自己一般就失敗兩次,所以智界R7一定行。在最近一次直播中,余承東也提到:我一般都失敗兩次,第三次一定崛起”?,F在五十萬以上的段位我們已經做到了,爭取一百萬以上也能做到。
據鴻蒙智行官微,鴻蒙智行全系車型10月1日大定突破5200臺。智界R7大定突破2000臺,問界M9大定突破1500臺。問界M9系列交付15496輛,連續6個月蟬聯中國豪華市場50萬元以上車型銷量冠軍。
今晚,華為終端BG首席執行官何剛微博發文,稱期待了3個多月的提車,今天終于等到了,我也成為了問界M9的車主?!焙蝿偙硎?,從看到問界M9大五座的設計定稿就果斷下定”了。新車由華為提供智能汽車全棧技術解決方案,新增鳳舞九天”迎賓動效和VPD燈語等高端配置,同時搭載HUAWEIADS3.0智駕、超強玄武車身、HarmonyOS4智能座艙等技術。
快科技9月30日消息,昨日鴻蒙智行官方宣布,首款純電轎跑SUV智界R7單日大定突破2000臺,9月24日-28日累計大定突破11000臺。隨后華為車BU董事長余承東在朋友圈分享了這一好消息,他表示:感謝智選車團隊的拼搏努力,重新構筑一個新品牌(智界)實在是太難、太不容易了!智界,終于從S7跌倒的地方,又爬了起來。智界由華為和奇瑞合作打造,首車S7去年11月就已發布,當時也?
日前,余承東在接受馬東采訪時談到了多家車企老板親自上陣宣傳這一現象。馬東提問:不知道從什么時候開始,所有車企的領導人都開始自己出來走到前臺,做自己的產品宣傳。這種直接與消費者溝通的方式,不僅提高了品牌的可信度,也拉近了與消費者的距離,提高了產品的市場影響力。
快科技9月29日消息,日前,鴻蒙智行會客廳節目中,余承東與馬東對話時表示,智能駕駛讓人開車不勞累了,車相當于一個移動的家。智能駕駛和智能化是我們的核心”,余承東坦言,智能駕駛最難的就是在城區,所以我們不斷提升自己的能力。他表示,AI端到端能夠提升這個能力的上限,云端的算力很強,每天訓練3000多萬公里,你可以發現我們智能駕駛能力越來越強。這個?
快科技9月29日消息,日前余承東和馬東直播過程中,馬東提問余承東,激光雷達是必要的嗎?余承東表示,我們堅持激光雷達,是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的,攝像頭致盲就完蛋了。有些東西,攝像頭是沒辦法的,攝像頭有極限。包括毫米波雷達,車廠都應該用。因為在雨天大霧天,攝像頭不好用。此外,余承東還表示,鴻蒙智行ADS 3.0,把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底,萬一AI出錯了,我們的安全底線判斷不能走,那么會根據安全底線來。不過,他也坦言,ADS 3.0現在還不是L3,是按照L3的標準
之前余承東稱多次表示,華為沒能力推20萬以下車他本人也是重新回應了這個話題。
快科技9月28日消息,余承東與馬東直播時透露了鴻蒙智行傲界改名尊界的原因。余承東提到,尊界原命名為傲界”,但傲這個字在中華傳統文化里不太謙虛,所以改名為尊界。此前在8月6日舉辦的鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品發布會上,華為公布了鴻蒙智行四界”的命名,分別是AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界。具體來說,鴻蒙智行四界”分別是與賽力斯合作的問界、與北汽合作的享界、與奇瑞合作的智界、與江淮合作的尊界。華為也在陸續將商標轉讓給車企,對此,余承東表示:因為國家法規要求,品牌商和生產商必須合一,這個品?
9月28日上午消息,今日上午,余承東和馬東開啟直播,直播過程中,余承東盛贊了近期更新推送的乾崑智駕ADS 3.0。余承東表示,ADS 3.0升級后自動駕駛能力又提升了一個等級,就更加絲滑了,還學會了這個搶道的能力。我在深圳開車上下班高峰期的時候,你要想去換道,但后車不讓你,你必須見縫就鉆,所以現在ADS3.0就學的老司機了?!瘪R東表示贊同,稱升級之后再開M9,發現它自動泊車比自己都猛,因為咱們倒車都是小心翼翼地看著后頭,它倒車就是蹭進去了,這就是他先進的地方,因為它算好了?!庇喑袞|隨即回答道,你著我自從有自動駕駛以后,?
快科技9月28日消息,今日上午,華為余承東和知名主持人馬東舉行了訪談,在談到華為乾崑智駕ADS 3.0的時候,馬東拋出了一個問題,也就是激光雷達是必要的嗎?”余承東表示,堅持用激光雷達,是因為激光雷達的安全性。只用攝像頭方案沒用激光雷達方案的,攝像頭致盲就完蛋了,有些東西,攝像頭是沒辦法的。攝像頭有極限,包括毫米波雷達,車廠都應該用,因為在雨天大霧天,攝像頭不好用?!庇喑袞|這樣說道。此外,余承東還表示,鴻蒙智行ADS 3.0把車位到車位的功能加強了。華為ADS 3.0我們加了一個保底,萬一AI出錯了,我們的安全底線判斷不
快科技9月28日消息,今天余承東在直播中表示,精益求精的理念已經深入華為骨髓當中了。余承東表示,任總我們已經跟他干了三十多年了,他周末還跟我打了很長時間電話,告訴我要改善我們的服務。他怕我忘了,怕我們打折扣了。各方面要做到精益求精,這種理念已經深入我們骨髓當中了?!庇喑袞|說道。在交談中,余承東表示,我帶領的團隊,我們自己把自己變成用戶,去深入了解用戶需求。去摸準消費者痛點,我們要求當一把手的人,關注每個細節。他還表示,鴻蒙智行的OTA升級是通過5G技術去進行升級的,只需要在手機上操作就能讓汽車進行系統升
今天余承東在直播中表示,華為做產品就覺得己所不欲勿施于人。余承東表示,我們自己作為用戶覺得那個東西不夠好,我們做產品就覺得己所不欲勿施于人,我們要把好的東西帶給自己帶給用戶,無論是以前做無線還是今天做終端、做車業務,我都是深入了解這個業務,要求團隊對產品和技術有深刻認知。其實這也解釋了一個事情,相比蘋果16來說,華為三折疊無論設計、定價、用途都跟它完全不是一個層面,他們有信心大賣也是必然。